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11月，在以旧换新和各地补贴政策的刺激下，中国车市迎来了大爆发，一众车企一路高歌猛进，不断刷新年度最好成绩。

具体来看，中国汽车龙头企业比亚迪再度夺得销量冠军，单月销量再次突破50万辆，刷新了自己创下的月销记录。奇瑞汽车仅次于比亚迪，11月份销量达280463辆，稳居自主五强亚军宝座。吉利汽车和长城汽车分别以250136辆、127394辆位列榜单第三、四名，二者相较上月销量都有不小的涨幅。长安新能源汽车则是首月销量突破100000+辆，1-11月累计销售超过640000辆。

比亚迪 506804辆

“新能源龙头老大” 比亚迪11月销量再次达到50万辆，同比再次增长超6成，再次刷新了自己创造的记录。今年前11个月，比亚迪累计销量达3740930辆，距离2024年全年400万的销量目标仅差一步之遥，今年比亚迪完成销售任务可以说板上钉钉了。

从官方公布的车型细分销量数据来看，比亚迪汽车王朝和海洋网销量为485178辆，同比增长68.25%，几乎占比亚迪总销量的96%；方程豹汽车销量为8521辆；腾势汽车销售10002辆；仰望汽车销售302辆。

随着比亚迪第五代DM技术发布，旗下多款车型均升级了该技术，该技术使车辆拥有出色的能耗控制和续航能力。此外，比亚迪前段时间还被曝出要求零件供应商降价，如此控制下，成本进一步降低将成为现实。比亚迪在技术升级和控制成本双重助力下，驱动销量增长也将更加见效。

奇瑞 280463辆

奇瑞集团11月销量达到280463辆，同比增长32%；新能源销量77830辆，同比增长267.9%。2024年1-11月份，奇瑞集团累计销售汽车2305411辆，同比增长38.4%。增速位居行业前列，其中，新能源车累计销量为48.09万辆，同比增长214%。基于以上数据可以得出，当前燃油车仍是奇瑞集团维持销量的基本盘，尽管新能源汽车销量增速非常快，但相较主流新能源厂商，奇瑞集团在新能源领域的布局仍然缓慢，显然奇瑞已经意识到这个问题，正加快新能源布局。

另外，出口销量对奇瑞集团的重要程度也不可言喻。11月奇瑞集团出口量为10.49万辆，同比增长10.5%。截至11月底，奇瑞集团海外出口销量为104.62万辆，同比增长22.4%，连续第22年位居中国汽车品牌出口第一。

11月份，奇瑞品牌售出164225辆、捷途品牌63040辆、星途品牌15898辆、iCAR品牌5745辆、智界品牌11401辆。相信随着智界新S7在12月1日开启交付，智界的销量数据也会有较大提升。

长安 277298辆

长安汽车在2024年11月的汽车销量达到277298辆，同比上涨22%。新能源车型销量达102309辆，同比增长98.4%，占比长安汽车总体销量近40%。长安汽车1-11月累计销量达2433109辆，距离今年年初制定的280万辆的总体目标还有一定差距。

具体来看，长安汽车仍是长安汽车集团的销量支柱，116829辆的成绩单相当亮眼，新能源领域深蓝汽车、长安启源、阿维塔等品牌均表现不俗。长安启源在11月的销量达到了18455辆，阿维塔在11月的销量也达到了11579辆，深蓝汽车在11月的交付量飙升至36026辆。

值得一提的是，深蓝汽车凭借着增程动力和家用特点赢得了一众消费者的认可。以此势头发展下去，深蓝汽车月售突破4万台指日可待。

吉利 250136辆

吉利汽车宣布11月总销量为250136辆，其中新能源约占比49%，创历史新高，达到122453辆。具体品牌方面，极氪汽车11月交付新车27011辆，同比增长106%；吉利银河11月销量75228辆，同比增长121%；领克11月份销量32679辆，同比增长9%。极氪、银河双双翻倍的背后是吉利在新能源领域的持续发力，此外在8-15万级别的市场中，吉利已经开始慢慢蚕食比亚迪的份额，增长潜力还是很大的。

目前，吉利汽车正全力推动资源的整合，极氪领克已于12月3日完成战略整合，合并后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间，打造全球化的高端豪华新能源汽车集团。

就品牌规划而言，吉利汽车的差异化市场战略完整。吉利银河瞄准主流市场，领克面向中高端市场，而极氪则主打高端豪华市场，这样的整体规划使得吉利集团的产品线更加完整。在新品规划方面，全新A级电混SUV——吉利 银河星舰7 EM-i和领克首款纯电SUV——领克Z20将会在年内上市，新车上市后将助力吉利汽车销量走高。

长城 127394辆

长城汽车作为中国汽车的自主五虎之一，尽管市场表现还算稳健，但与其他四强相比略显逊色。从具体品牌销量来看，哈弗售出78386辆，同比增长4.50%；魏牌售出7046辆，同比增长145.85%；坦克品牌售出20189辆，同比增长8.68%；欧拉售出5806辆，同比下降42.08%；长城皮卡的销量则是15853辆，同比下降 2.69%。总的来看，欧拉是自主五虎中为数不多销量下滑严重的车型，而皮卡作为长城一直以来的强项，如今出现小幅下滑也比较意外。

长城汽车在11月份实现了127394台的销量，同比增长3.7%，环比增长9.07%。前11月，长城汽车累计销量为1098006辆，虽然长城汽车稳坐年销量百万台俱乐部的席位，但与吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪的强劲势头相比，其晋级之路仍较为缓慢。此外，就今年长城的销售目标190万辆而言，目前销售任务完成度仍较低，达成目标几乎成了奢望。